关于本书

《车车车车——知乎李老鼠自选集》/李老鼠

出品人 周源

编辑 湖玛 梅莹

设计 吴青峰 郝小好

策划 成远

联系我们 weekly@zhihu.com

本电子书版权为北京智者天下科技有限公司所有，未经书面授权，不得在任何地区以任何方式反编译或节录本书内容。

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DNA-BN：ECFD-N000000670047

最后修订：2015 年 08 月 18 日

出版：浙江出版集团数字传媒有限公司

浙江 杭州 体育场路 347 号

互联网出版许可证：新出网证（浙）字 10 号

电子邮箱： service@bookdna.net

网址： www.bookdna.net

本书电子版如有错讹，祈识者指正，以便新版修订。

Zhejiang Publishing United Group Media CO., LTD, 2013

No.347 Tiyuchang Road, Hangzhou 310006 P.R.C.

service@bookdna.net

www.bookdna.net

「盐」系列电子书出版序

知乎创始人 周源

我们和这个世界，有一种天然的媒介，那就是存在于我们大脑里，没有被分享过的信息。如果有某种方式把每个人的知识、经验和见解都汇集起来，会不会像从信息海洋中源源不断地提取出知识之盐一样，极大地丰富很多人生活的味道？

这个问题，令人兴奋。知乎创立至今，诞生了一种新的知识生产方式，对世界的提问和回答，像是对一个无序的世界进行了一次次重构 —— 把彼此大脑里没有分享过的知识、经验和见解搬上了互联网，组成了一个全新的网络。而那些最有知识、经验和见解的人，就像盐，给这个世界带来味道。

您即将展开的这本书，属于知乎的「盐」系列丛书。我们希望这些作品保存一种海的味道，因为在知乎看来，每一位认真的知友，都是知识海洋中析出的智慧之盐。我们希望这一系列的每一本书，都可以为您透析世界的一个组成部分，亦或给您的生活增光添味。

读这书时，请别忘记，它诞生自一个有味道的人。 

作者说

2009 年之后，中国二手车的成交量呈每年 20%的增长率上涨，但是二手车的口碑在用户口中一直良莠不齐，大量的行业潜规则、事故车、水泡车、故障车让普通用户「谈二手色变」，我当时在知乎答题的初衷就是希望通过自己的所学所见，去传递给大家一个消息：「其实挑一辆合适的二手车，并没有那么难。」

这本书就用故事的方式传播汽车专业知识，用亲身经历告诉你：怎么挑选适合自己的新车？买二手车需要注意些什么？给汽车保养的时候你必须要知道哪些坑？……

你笑了，你懂了。

我就做到了。

作者简介：

李老鼠，国家高级二手车鉴定师、国家一级汽车维修技师，知乎「二手车」话题下的优秀回答者。毕业以后的 5 年时间几乎做遍了整个汽车后市场的工作：从汽车维修工到汽车销售，从主机厂到美容装潢店老板。擅长用通俗易懂的故事让大家了解二手车。

车车车车

避坑指南：选购新车

购车过程中有哪些陷阱？应如何注意不被坑？

首先我们要分析一下这个问题，不被坑指的是什么？

其实就是用最低的价格买到最超值的东西，反之就是被坑了。

而每个汽车 4S 店的背后都有一个非常高效聪明的营销团队。

我就说三点需要注意的吧。 

诡异的「前装车」

大家在参加各地车展或者去 4S 店的时候都会发现车型有各种配置，什么舒适型／运动版／旗舰版／豪华版／尊享版，细心的你还会听到一个版本「前装版」，这个车的配置和高配差不多，但是售价却是中配的价格，比如把中配的车额外安装了氙气大灯／倒车影像。顾客都会有疑问，为什么这个车配置这么高价格这么低呢？4S 店的解释通常是：厂家为了回馈顾客特意推出的特价款。

其实不然，前装车一般都是在车辆运输过程中局部部件损坏，按道理说这种车就不是新车了，而是事故车了，应该要返厂的，但是这其中的运输费用就摊在了 4S 店上，为了避免这种损失，聪明的领导们发明了「前装车」，用一些局部零件的更换来遮掩以前的损伤，通常前装车都是补过漆的，如果你购买的话相当于花新车的价格买了个二手车。

交定金前一定要问好

定金是你购买意向达到一定程度以后，销售为了防止跑单而衍生出的手段。买车人购车心切，此时就会在很多权益问题没有搞清楚的情况下匆匆交钱，交了钱以后我们的销售顾问态度立马 360 度转变了，从以前的天天打电话骚扰你到你给他打电话他不接。

以前在广本的 4S 店里面就遇到了这样的一个事情：一次车展上，广本推出了主打车型××，订车之火爆，订车交 3000 定金送港澳游送抽奖一次（一等奖一万元油卡，二等奖 iPad，三等奖冰箱），你买个车还能去香港玩一圈？还能抽个 iPad？别傻了，其实港澳游就是和××旅行社合作，给你打了个 9 折。后来客户都投诉，不了了之，大多数人订车得到的东西都是一箱王老吉，但是每个人还是非常高兴地提着回家了，想着一周以后就可以开上又酷又炫的××了。问题来了，后期全国车源紧缺，现车只到了原本的订单量的 50%，拿到车的人喜笑颜开，没拿到车的门口骂街大喊投诉，可是订车合同上面就根本没有写具体的交车时间、最后期限，你想要退定金你就是违约，有种你告我啊！白纸黑字的合同在这里，你能把我怎么样？后来，80 多位车主陆陆续续在两个月以后提到车。

我们买车的时候如何砍价？

每次你走进 4S 店，销售顾问都会热情地向你介绍车型，他们一般都优先介绍高配车，因为高配车的利润高，销售人员的提成也高，所以对付他们时，原装导航／真皮座椅／BOSE 音箱／多功能方向盘／不拉不拉不拉全部屏蔽之，你要看的是车不是附属电子，原车上面的配置所多出来的钱，你用一半就可以在汽配城买到，低配车永远是最高性价比。

至于怎么砍价，很简单，去看车，然后试驾，满意了直接问销售顾问价格，此时他会让你留电话，你一定要装出一副不情愿的样子说「我觉得××（竞争对手）也挺好的」，然后给他留个电话。第二天他肯定会给你打电话回访，你就说你现在正往××（竞争对手）公司去准备去试驾，好的话就买了。接下来的两个小时你会接到他无数个电话，压了给发个短信，直接报一个他们想都不敢想的低价，比如「20 万的车你说 16 万能拿我就考虑去你们那里」。

然后他们会给你报一个价格，但是现在价格还没有到底，去他们店里，然后找销售总监，就说这个价格可以，但是你还得送我一个全车镀膜／底盘装甲／原装脚垫什么的，他肯定会表现得特别为难，说 「我们底盘装甲闹下来要 3000 多，全车镀膜 6000 多，原车脚垫 2000 多……」什么什么的，他说的这个价格除以 10 就是市场上的价格，他答应你一个就说明价格还有这么大的余地。你话锋一转说算了，这个东西我不要了你再给我便宜××（他说那个配置的价格除以 10）元吧。嗯……你成功地把销售总监闹潮了，他现在会表现得超级不耐烦，然后现在这个价格就是全市最低价了……想买车砍价还是蛮费工夫的，祝你们幸福。

我再补一个大坑：

真皮座椅是个什么玩意！

挂羊头卖狗肉，这句话来形容我们 4S 店的真皮座椅再贴切不过了，我们现在进口的 B 级车和 C 级车里面大多数是真皮座椅，而真皮座椅一定是「头层皮」，什么叫头层皮？就是牛皮的最外层，可以吹的那种哈哈哈哈，一架皮夹克多少钱？最少 1000 多吧，你全真皮座椅一套 3800 还送倒车影像！哎呀，感觉好实惠呀，我捡了大便宜了啦，伦家好开心的啦，肯定是 4S 店反馈社会福利让我赶上了，嘻嘻嘻，好开心！

坑爹呢吧，所谓的真皮座椅全称叫——屁股底下有一块真皮的座椅。

真正的头层皮做的真皮座椅一套下来最低也得 8000 多，杭州包真皮做得最好。

怎么辨别皮具我就不说了，也不擅长，发个图：

大多是用是下脚料加工打碎上覆 PVC 塑料膜压制而成并附上一层胶膜，表面精致，看上去很像头层皮。

这种玩意摸上去手感不错，但是对身体不好啊，化工原料涂出来的玩意，天一热就有异味还会导致人头晕恶心。

所以老鼠郑重推荐：绒布座椅！不仅便宜健康，自己喜欢什么样的风格就可以买什么样子的座椅套，方便清洗还能保持原车座椅的崭新，开了两三年座椅还和新的一样，不像真皮座椅那么娇气，需要日常维护，还会掉色，会开裂。

2014-08-07

避坑指南：维修保养

维修保养汽车时有哪些陷阱？如何避免被坑？

首先申明：老鼠这条回答没有针对性，现在市面上 80%的企业还是良心企业，只是对目前个别存在的坑爹现象做一总结。

现在×店最主要的收益点早已经不是卖车了，现在车价竞争大，各个厂商都把自己的价格压低来取得市场竞争力，尤其像北京天津这种一线城市的×店，新车价格基本上都是全国最低了，卖一辆十万左右的车自己刨去成本只能赚个几千块钱。开×店的成本很大，如果全靠卖车赚钱×店就全要喝西北风了。

×店的最大盈利点其实是售后保养这一块。

这篇文章分成两部分来讲：

1. 保养

2. 维修

我们把保养分成两种：小保养和大保健。

小保养指的是：汽车 5000～10000km 的日常保养。

有概率被坑的环节有：

机油

原厂滤清器

原厂空滤

原厂空调滤清

除锈喷剂

大保健指的是：汽车 2 万公里的中度保养。

有概率被坑的环节有：

原厂刹车片

原厂刹车盘

补充冷却液

发动机燃油系统清洗（个别）

先说小保养。

（1）机油

先从小保养开始说吧，车友们都知道，新汽车跑了几千公里以后 4S 店会短信或者电话通知您：「尊敬的××女士／先生，为了保证您汽车的安全使用，请注意检查您的里程表，请在里程行驶将要达到 5000 公里之前到店保养，××将为您的汽车做首保，到店前请提前预约以方便给您安排工位，谢谢您的支持与厚爱，我们将竭诚为您服务，××公司。」看上去有没有很温馨，而且还是免费的耶，顿时有了一种帝王级的待遇。

首保过了以后，后面的保养就需要我们自己掏腰包啦，一般来说：德系车保养费用＞美系车＞日系车（同价位同等级），具体费用也得看您自己选的机油和滤清器的等级。

以斯柯达明锐 1.6 自动挡为例，

4S 店报价如下：

5W-40 原厂半合成机油 4L 350 元 

机油滤清器 据说是原厂的 106 元

空气滤清器 据说是原厂的 65 元

空调滤清器 据说是原厂的 95 元

工时费 180～450 元（这个要参考当地消费水平）

总计 769～1066 元之间 

花了 1000 多块钱，你现在坐在接待室嗑瓜子看电视吹牛皮……工位发生了什么你知道吗？

我曾经在××4S 店当销售顾问，我的小伙伴在售后实习，实习前三个月只能洗车，到了第四个月开始接触保养，我们俩年龄相仿又有共同爱好，我闲了就爱找他去厕所抽根烟。

复原我们曾经的一段对话：

小玛（他）：（深深地吸了口烟）「哎……组长今天又把我给骂了，怕是更年期了吧。」

富帅（我）：「怎么了，你看你个衰样……下班了我们去拔了你们组长的气门芯走！」

小玛（他）：「今天我给客户换机油，客户自己带了四瓶全合成机油，我就给都加上了，加完以后我把瓶子都收起来放到废料箱里了。组长当时没说话，等一会车主把车开走了把我拉到边上一顿臭骂，说我如果这么干就等着一辈子在一级工干吧，你个窝囊货！干活长一长眼色，看看别人是怎么干的。后来我问了我旁边工位的师傅才知道一般这种客户自带机油的，尤其是全合成机油，一定不要把一桶全部倒进去，留一点，两天就攒出来一桶了……」

富帅（我）：「我擦咧，那个全合成机油一桶要 270 多呢，怪不得你们组长一个月拿 3000 块钱老抽芙蓉王。」

保养的时候把机油留个底子已经成了保养的时候经常有的事情，有的会把剩下的机油还给车主，但是有的会让你换机油花了 100%的价格，可是新机油只进去了 80%。

机油在 75%以上的时候机油灯是不会亮的。要学会看油尺哦。

（2）空气滤清器到底有没有必要换

懂点车的朋友们都知道空气滤清器的作用是什么，过滤进气时的脏东西／灰尘／小飞虫，以保证发动机的正常工作与寿命。当然啦，这个玩意你用了一段时间以后就会变得非常脏，影响进气量，进而发动机的功率也会有所下降。其实现在市面上用得比较多的是纸制型（或非织造布）的，少量使用聚氨酯滤芯空气滤清器。纸制型的制作成本低，利润高，所以现在普遍使用这种。

这个玩意其实吹一吹就可以啦！把它取出来，带个小口罩（有非常多的灰尘），拿到修自行车的地方自己吹一下就完了，照样正常使用。但是 4S 店不这么干呀，就让你换！说这个东西是一次性的！一个成本只有 20 块钱的空滤尽然卖小玛 79 块钱！你坑死你们老哥吧！

空气滤清器自己经常吹着点，一个空滤用个 15 个月（城市 3 万公里以内）绝对没有任何问题，4S 店让你 5000 公里一换纯属扯淡！空滤可以自己买，上网搜一搜一个博世的空滤才多少钱？你们一个小分厂做的空滤也敢要这个价？你们 4S 店就是缺乏监管！

（3）机油滤清器的利润有多大？

这个玩意还是蛮重要的一个东西，好的品牌有很多，上 X 猫就可以买到，现在比较牛的牌子：曼牌、马勒、BB、豹王的，曼牌的稍微贵一点，因为国内没有生产厂，全部都是进口的，其他三个国内都有厂子。一个撑死了卖 30 块钱，你 4S 店一个有了××标志的机油滤清器就敢说自己是原装的啦？你知道副厂什么概念嘛？就是一个花了钱冠名的小厂子罢了！这还是小事，有时候保养机滤器忘给换的情况都有你知道吗？

说到大保健，就涉及到比较多的东西了。

我这里就提几个比较重要的点：

（1）刹车片

打个比方，一对正品的 BOSCH AB2849（开科鲁兹的朋友应该熟悉这个型号）厂商指导价卖 290 元，同样的包装盒，杭州××汽配城卖 90（批发）。

水大不大？水大不重要，安全最重要。

大保养，你去换刹车片／刹车片，刹车片这个东西可以说是安全系统里面最最重要的一个东西，如果它挂掉了那么所有的电子安全配置全是扯淡。

我们就以博士刹车片为例，所有正品的博士刹车片都是有防伪编码的，亲们换刹车片之前一定要看这个盒子上面有没有这个标签。

还有更 NB 的 Brembo 刹车片，记住哟，越是高级的配件，假货就越多，因为利润空间巨大。

现在给各位像我这样汽修工人（现在转行了），说句公道话，有时候我们并不知道我们换的这个刹车片是假的，这个是老板进的货，他们才是幕后黑手。

OK，防伪编码做不了假，但是这个贴纸完全可以造假，有时候你不会抱着这个编码直接去查，这样也不方便。接下来看一看这个刹车片，因为好的刹车片和高仿刹车片还是有明显区别的。

第一，摸刹车片摩擦面，表面颗粒感非常均匀，颗粒感越强说明东西越好。摸起来有青砖的感觉为最佳。

另外，劣质刹车片手头（分量）轻，表面也有粗糙的感觉，但是摸上去颗粒感不均匀。

一般情况下在城市里行驶刹车片更换的距离为 7～9 万公里（驾驶技术好会更长一些，跑长途除外）。大家要养成良好的习惯，每行驶 5000 公里就要检查一下刹车片，这个是安全之本，大家还是注意一下为好。如果五万公里以内你的刹车片就过薄了，或者感觉你的刹车距离明显变长了，那么你就要思考思考你用的刹车片是否合格了。

（2）要命的火花塞

火花塞这个东西你别看小小的不起眼，但它是整个动力的起点，如果你的车不小心被黑心的小店安装了劣质火花塞那可要小心了哟。

因为火花塞生产效率高，销售利润大，制造的门槛也不是很高，所以现在单单国产的火花塞品牌就有上百个。我去过杭州，在那里很多小作坊都是挂着别人的商标在生产，自己完全没有生产资质，也没有工商批准。

劣质火花塞会带来什么后果？

我我不是危言耸听啊，这玩意要是出问题了真的会导致你发动机大修的，我下面图解一下。

所以，老鼠在这里给大家说一下火花撒的鉴定方法：

第一，要知道火花塞的价格，便宜没好货啊亲，一只普通 10W～15W 的家用汽车国产的单极式铱金火花塞正品的价格应该在：35～45 元之间，如果低于 35 元一支的火花塞不要考虑，连看都别看。好一点的大品牌在 70～150 之间（博士／LDH）。

好了，现在人家老板也都聪明了，知道什么叫高仿了，所以用高仿的火花塞卖了正品的价格，这个怎么破？

记住三点：

1. 看火花塞的螺纹处是否非常光滑，摸上去非常舒服，不扎手。

2. 火花塞的陶瓷绝缘体上面有喷涂上去的型号／品牌，拿指甲抠一抠（也别玩命地抠啊，指甲崩了算你的啊），如果很容易地把字抠掉了，你就赶紧把这个火花塞扔了。连基本工作都做不好还做毛线的火花塞！陶瓷绝缘体的表面有的和瓷器的釉面一样，非常光滑，也有的和陶的手感相同，这点不能表示火花塞的好坏。

3. 用手摇晃终端螺丝帽，正常情况下螺丝帽非常稳没有松旷现象。

还有啊，各位帅哥美女换火花塞的时候，售后／维修厂可能会给你推荐三极／四极火花塞，价格是普通火花塞的两到三倍，看起来也非常地高大上。这会儿他们可能会跟你说什么这个火花塞好，这个火花塞棒，这个火花塞可以增强发动机功率，省油，性价比简直呱呱叫。

其实一般情况下原装汽车的火花塞都是单极或者双极的（高性能 Gt 也是如此），尤其是 2.0 以下的发动机，火花塞效能的好坏关键不在于电极的多少，而是在于它的热值范围和死火率的高低。这种火花塞我们在车间做过实验，在点火高压包输出电压在 18000 左右的时候（正常电压）只有一个电极在打火，其他三个是摆设啊！这些都是单电极火花塞，都是工程师们在动力上面测试了很久做出的最佳方案，肯定是最稳定靠谱的，如果能多花个几百块钱让汽车功率变大那工程师们都要下岗了。

好了，现在说最后一部分内容，深不见底的大黑洞——我的宝贝售后。

啊哈哈哈，说到这我就想起以前的一段经历了。

我当时和小玛在一个 4S 店里工作，他是售后我是销售，有一天吃完中饭看到售后接待室里面围了一堆人，爱凑热闹的小老鼠赶紧赶了过去，看一看是什么情况。

顾客凶巴巴：我汽车最近动力不足起步的时候老熄火，你说我自己买的机油质量有问题，让我放了重新换你们原厂机油，现在原厂机油也换了还是动力不足，你又让我清洗燃油系统，清洗完了 800 块钱，有个屁用啊！老子的车还是老样子！现在你又让我换气缸盖了？你信不信我砍死你？（最后一句话没说，是表现在脸上的）

售后顾问小精灵：先生，我们售后一切都是按照我们总部制定的检查标准去走的，全国所有的点都是这样的工作流程，我们修理工都是有多年经验的，但是你这个车的情况的确比较复杂，我们判断有可能是因为您自己加了不符合标准的机油造成磨损过度（——先让你很被动），然后连带了一系列的问题，我们这里都是有全程监控的，你可以看一看，一步一步全部是按照操作规范走的，绝对不是我们的问题（——抛开责任），您看这样我们 4S 店是做服务的，最主要的还是要为你解决问题，我们让师傅加班加点把您这个车给您弄好，争取让您今天开走您看可以吗（——利用车主着急用车的心理）？

这个售后顾问一个月工资是我和小玛加起来六倍多。

嘿嘿嘿，我和小玛就在回家的时候开始黑这个售后小精灵（长得太像魔兽里面的小精灵了）。

我：小玛，今天那个顾客的车到底怎么了？

小玛：具体情况我不太清楚，上周好像是王师傅（机修组大拿）昨天出去了，让二田（大拿的小弟）诊断的这个车。二田就拿个解码器在车上面做了一下午，先是说燃油系统堵了，后来又读出来一个机油压力传感器的故障码。二田还不知道，不管有啥问题就往工单上面填「建议清洗燃油系统」——该换火花塞了,写「更换火花塞，建议清洗燃油系统」；该小保养了，「更换三滤，建议清洗燃油系统」；该换刹车片了，写「更换刹车片，建议清洗燃油系统」，每次有一个「清洗燃油系统」，小精灵那里就拿 200 块钱提成。

我：那今天老王回来了这个车怎么诊断了？

小玛：老王说这个车就是气门闭合不严，是我们凸轮轴的先天缺陷，在外面更换凸轮轴就行了，但是换凸轮轴才几个工时几个提成啊，老王一家子还等着吃饭呢……所以就和小精灵这个狗东西玩了这么一出。

我：嗯，你现在说的话已经被我录音了，如果你不给我买芙蓉王我明天就把这个录音给小精灵听。

小玛：@#￥%……&

售后最擅长的不是修理，现在 4S 店流行的说法叫「换件试修」，那就是说本来能修的东西不修了，直接给你换一个拉倒，速度快，提成高。

如何避免这种情况呢？

第一，结交一个×店的售后师傅。

第二，别去×店，去一类维修厂，真正的高手都在这里。

2014-09-01

避坑指南：测试二手车

购入二手车后应该最优先对哪些部件进行更换和保养？

首先，我们买二手车是为了什么？我看到楼下的王小玛举手了。

「性价比！便宜！」

抚摸了小玛的头，说：「回答正确，但是我们买回家二手车一定就要第一时间整备吗？答案是 NO！」

「一个靠谱的二手车公司一定会提供 7 天的退车业务，而且肯定要在合同上面写清楚，如果汽车出现问题，卖方全款退车。一辆二手车如果买回去就要换件、保养，再多花个大几千，这样就不是非常值当了，而且不测试的话，问题很有可能就拖了很久才能发现，到时候再退车就麻烦了。所以，我们买一辆二手车回家以后要做的第一件事不是整备，而是做路试，路试以后决定了你是要退车，还是要换件／保养。」

小葵花富帅课堂现在开始啦～

答案分成三部分：

一、买一辆二手车回家以后我们要测试什么？怎么测？

二、路试的时候我们要注意哪些问题？

三、出现问题我们要怎么处理，换哪些部件划得来？

（一）买一辆二手车回家我们要测试什么？

动态：

1. 测试水温（节温器工作是否正常，风扇是否正常）

2. 高速是否跑偏（四轮定位是否需要做，轮胎是否需要换）

3. 主动安全配置是否正常（关乎性命）

4. 车身异响（车身紧固性是否良好）

5. 空调测试（制冷，制热）

6. 发动机动力（加速，燃烧是否充分）

7. 变速箱换挡

静态：

1. 五油三水渗漏检查

富帅讲到了这里，王小玛举起了手：「老师，差评！我们作为一个普通的上班族你让我检查这么多项目！我又不是干这个的，怎么检查？」

富帅一记板擦飞到了王小玛的嘴里：「我上面说的所有项目，都是非常简单的操作，下面听我讲。」

怎么测？

第一步：低转高速行驶。

系好安全带，嘴里面放入两颗益达，潇洒打火，一挡起步，挂入二挡，将油门踩至 3500 转，油门保持不变向前行驶，在这个过程中你会听到发动机发出非常难听的声音，但是这种「难听」是「非常规律的」，如果突然出现了异响「铛铛（敲缸声）」「哒哒（气门声）」「啪啪（排气放炮）」，或者发动机的声音忽大忽小，立马把车开回去，退车，这种故障没必要修。

以这个转速行驶，水温在五分钟以后就会到达沸点，小循环变为大循环，风扇介入工作，保持在这个转速下五分钟以后观察水温表，（43），若水温表亮，说明可能是温控开关有故障，节温器失效／冷却管路堵塞造成的，此故障换件成本较低，100 元以内搞定。

第二步：中转中速行驶。

挡位挂入三挡，车速提升到 50，挂挡时应该非常平顺没有声音，如果挡位不好挂入，车体随之震动，很有可能是同步器故障或者齿轮磨损过度。继续前进，左右小幅度来回打方向（注意周围安全啊哥……），一方面看转向是否轻便，方向盘自由行程是否过大；另一方面这样可以给悬挂施压测试悬挂是否正常，来回方向打个十来次，打开音箱，空调内循环开最大，放一首「TFboys-青春修炼曲」，突然一脚踩死刹车，看 ABS 是否正常介入工作（脚踏板会振动），嘴里面大喊：「什么歌！」

如上所示，这两步已经初步的检查了：发动机—变速箱—冷却系统—仪表故障灯—同步器—转向助力—空调—多媒体—ABS。

第三步：优雅地按下中控按钮，换一首王力宏的《你不知道的事》，将四个窗户全部关闭，四挡／五挡继续前进。在此过程中注意是否有偶发性异响出现，看仪表上面的百公里油耗是否正常，若无，半个小时以后下车，打开机盖，优雅地打开 iPhone 的手电筒，准备开始静态检查。

注意！静态检查务必注意！不要摸水箱盖子！不要问我怎么知道的！

第一，闻。动一动你的小鼻子闻一闻是否有胶皮的味道，汽车正时皮带正常情况下 8W～10W 公里更换（正时链条终生免维护）一次，但是如果在南方城市如武汉这种大火炉，会导致皮带的寿命变短。皮带老化以后就容易出现两个问题，第一有裂痕，第二是容易烧出味道。如果有这样的问题第一时间换皮带咯。

第二，照。因为发动机舱比较紧凑，所以自然光非常难进来，这个时候小手电就用得上了，主要照发动机的底部胶垫，看一看是否有「湿漉漉」的情况出现，一般来说，如果发动机「湿了」说明发动机在渗油啦～

第三，摸。有些二手车会因为行驶里程比较长，振动各个部件的紧固性变差，所以现在用到你光速右手的时刻到了，把发动机舱里面除塑料件（玻璃水注加口、副水箱等等）以外的部件全部摇一摇，看一看有没有哪个地方松了或者有老化的迹象。

以上三步完成以后，轻轻地俯下你的身姿。

看一看地面是否有「液体」，正常情况下尾气管会流水，但是你不要惊慌，这是因为三元催化器把尾气中的有害物质催化变成了水，如果不滴水反而说明了三元催化器的无能。如果水不是从排气管漏出来的，滴漏位置是发动机下方，那么你得就警惕了，这是防冻液泄露了。防冻液挺容易泄露的，主要是橡胶管路老化和金属卡子松了造成的，这种问题去修理厂三十块钱解决。

再看一看地面有没有比较黏稠的液体，泛黄可以拉丝，没错机油漏了，这种情况第一可能是 4S 店的学徒工没有把放油螺栓或者机滤器拧好，自己动手就可以解决，尽量不要去 4S 店闹事了，不然这个孩子要被开除或者罚款 2000；第二种可能就是油底壳的密封圈或者发动机的油封坏了，泄露不严重就开到汽修厂，两百块钱可以换个密封圈然后再换几个油封。

如果地下的液体有汽油味，那么现在就打电话叫拖车，直接退车维权。

最后补充：

三水：玻璃水—防冻液—电解液

玻璃水直接看那个蓝盖，注加口有刻度，玻璃水一般是蓝色的，如果是透明的水有可能是上一个车主加的矿泉水，夏天可以，可是到了冬天水就会结冰体积变大撑坏水路，花十块钱换一瓶玻璃水吧。

防冻液，看副水箱的液位是否低于 MIN，一般情况下一年一换，但是车上面经常备一瓶，万一哪天有个小泄露了一瓶防冻液能顶大事。

电解液，现在很多车都使用免维护电池，免维护电池不需要添加电解液，但是普通的铅酸电池就需要注意了，注意蓄电池液面高度是否高于 MIN 刻度，电解液过低会导致蓄电池无法正常工作，过早报废。

正常情况下我们是检查五油三液，但是五油其中有两项（齿轮油／AT 油）如果没有大型设备很难检查，所以我们一般通过里程和保养记录来判断「五油」（机油、齿轮油／AT 油、制动液、转向助力油、差速器油）是否需要进行更换。

请多指教，吱吱吱。

2014-12-19

也爱国产车

有哪些国产汽车是真的值得购买的？

不要告诉我你是出于爱国买国产车的，买国产车无非一个原因：便宜。

「如果你买一个东西仅仅是因为它便宜，那你绝对不要买。」这句话我不知道是哪位仙人说的。

大概意思就是：「您瞅准了，要买就买能力接受范围内最贵的！买最贵的绝对不会后悔」。

但是这句话放到购车上面就是扯了，为什么呢？

待老鼠给你分析分析。

国产车的范围很广啊，从两万出头的长安小卡到直逼千万级的红旗 L9，都是国产车，价格差了几百倍。

王小玛的父亲王大玛买了一辆长安小卡两万块钱，拉完苞米拉秸秆，一年给家里省了 200%的劳动力，乡里乡亲需要搬家大玛叔叔还能帮帮忙。买了一辆车你来我往不仅减轻了家里的工作负担，还和乡亲搞好了关系，0.8 的排量一个月加 100 块钱的油够用。你问大玛叔叔你买一辆车没有空调没有 ABS 没有电动车窗悬挂跟砖头一样干吗？大玛叔答：「值啊！买了这大东西给我秋收省不少力气呢，有时给老乡帮个忙啥的都能搭把手，我自己开心！」

富帅的父亲政富通过一汽内部买了一辆红旗 L5，走到哪都是人们的焦点，5.5 米的车长，V12 发动机，3.1 吨的车重，500W 的车价，防爆轮胎，防弹玻璃，奔驰宝马奥迪见了这车都跟孙子一样，买这个车要的就是这种身份的象征，你问政富他不在乎 25 升的油耗吗？政富答：「油耗低了还跌我身价咧！500 万他妈花得值！」

举这两个例子就是想要告诉大家一件事。

值不值？看需求！

好的，说到了需求，就要引出问题了。

通常需求者分成以下几类：

1. 安全控

2. 装逼控

3. 外观控

4. 完美控

第一种需求者：追求安全性能

所有买车的人，当你拿到车钥匙的那一瞬间都会面对一件事情：谨慎驾驶。

经常会有爱你的人会这样说：

天晚了，慢点开车。

起雾霾了，慢点开车。

下雨了，慢点开车。

家人就怕你开车开得快，快就意味着不安全，那么在不降低车速的前提下，什么让你的车变得更安全呢？

安全系统又分为两类： 

主动安全系统：ESP（稳定系统，不容易翻车）、EBD（与 ABS 经常一起出现、保证制动安全）、EBA 等等。

被动安全系统：主安全气囊、安全气帘、行人安全气囊、安全带。

很多朋友一冲进 4S 店，直冲冲地问：你们这个车百公里加速多少！最大功率多少！最大扭矩多少！

正确的方法是：先确定这辆车的安全配置或者与安全相关的参数都有哪些。

如：制动距离、是否配置 ESP、几安全气囊、碰撞／安全评分（NCAP，JD Power）是多少？

随着科技越来越发达，现在能经常在十万左右的车型里面见到配备 ESP 的车型。

同等价位，不同的两款车一定要选择配备了 ESP 的那款，别问我问什么，我惜命。

第二种需求者：装逼控

昂，先不说别人，我就是。

网上最近流行一个「中国屌丝逆袭乌克兰美女」的视频，最早这个小哥就是在车托之家红起来的，说是游记，可看上去的感觉……跟我昨天浏览器历史记录里「欧美色图」页面一样的既视感，买了一辆卡罗拉，然后打着汽车的名义让十八岁的老婆出来晒，最后火了，人生赢家。

装逼控很多都是对汽车懂一点的人，远方二百米开外就知道这车是卡罗拉还是花冠，看个灯就知道是不是新款的 A6L，是车托之家和众门户网站忠实的 PV 贡献者，每天紧盯焦点图，哪个车要上市了？哪个车断轴了？哪个车厂要引进新的平台了种种新闻资讯一清二楚了如指掌。

我发小张铁蛋，跟我同班同学，网上分析车型从外到内分析得头头是道，把国产车喷得一头大便，感觉秒秒钟就要拉着李书福出门单挑，还在网上给别人在线答疑分析 F150 和坦途到底买哪个好。打完字以后关机下楼，掏出思锐的车钥匙去加 93 号的油到工体拉黑车。

车神生活不易，且行且珍惜。

我这种人买车需求很简单：

1. 电子配置越多越好，管它有用没用，让别人坐到车里面感觉「你这车很高级」就好，什么前后排座椅加热？要！人机互联中控？要！独立四区空调？要！HUD？要！

2. 一定要最新款，13 年买车一定要买 14 款的，不管新款增加的配置自己用不用，不管老款有什么优惠，一定要买最新款。就跟人要买 iPhone 6 一样，其实很多人拿 6 和拿 5S 根本就没有什么区别，但是价值就体现在吃饭聚会的时候，掏出来往桌子上一摆，嘴里面喊着「哎哟，6P 实在是太大了，手都拿不下了」，心里面却想着「傻逼！你们的手机已经落伍了！老子才是最新款！」

3. 车一定是热门车，需要提前订车，车到手以后第一件事不是先试一试车况，而是先打开朋友圈拿手机咔嚓咔嚓拍九张照片，发一个微信九宫格，中间的照片一定得是自己的车钥匙。借个单反也得拍摄个提车作业，发到论坛里面告诉大家，我也是有车一族了我要和你们做朋友，然后自己发帖自己顶。如果自己的女朋友／妻子比较好看一定要参加媳妇当车模的活动，还把链接复制粘贴到朋友圈求赞，再一次抱着晒车的名义告诉大家，我白天开最新款的轿车，晚上开 32C 的靓妞，哈哈哈哈哈，我就是人生赢家！

第三种需求者：外观控

奈何这是一个看脸的世界。每当我说出我心中的神车捷达以后，对方都会捧腹大笑，国产车的外观以抄为主，以改标为辅，必杀技还是长轴距，抄袭卡罗拉，抄袭极光，抄袭揽胜，抄袭雷克萨斯，抄袭劳斯莱斯。

外观控的朋友买车需求更简单：

「花最少的钱，买看上去最高级的车。」

包围、轮毂改装和换标是一个最好的方法。

东南 V3 菱悦，哎哟你看那小尾翼，你看那小灯眉，这个车在二手车市场特别活跃，为啥？因为五万块钱的车稍微改一下包围就跟三十多万的轿跑一样，看上去倍儿牛逼。卖这车的销售顾问会告诉你，V3 菱悦用的是三菱的发动机，EVO（某神车）的底盘校调，五连杆独立后悬挂，布拉布拉布拉，买买买！半年以后审美疲软了，这辆小婊砸的问题全出来了……别问我怎么办，看上去酷就行了。

第四种需求者：完美控

我曾经有一位非常好的处女座朋友，购车经历大概是这样的：

进口品牌最喜欢，但是买不起；希望后期保养和油耗费用低一点，但是讨厌日本车，觉得日本车不安全，买了以后怕被砸；油耗 1.6 觉得以后可能动力会不足，想一步到位来个 1.8 的，可是 1.8 的又贵了一万块钱平时出去玩的也不多……不知道到底选择哪个，看来看去选择了一辆国产以奔字开头的品牌汽车，觉得配置和外观都非常喜欢，性价比也比较高。回家上网查了一下大家都说这个车的保值率不高，后期汽车容易异响，油耗增高得比较严重。然后这个哥们就开始犹豫不定了，又去看了另外一个长字开头的国产品牌的 SUV，哇，觉得空间好大，花一样的钱买这么大的车好值啊，然后 4S 店还说可以给他 6000 块钱的优惠，当时直接就交了订金。

交了订金以后这事没完，提车环境因为销售稍微有些怠慢这哥们破口大骂然后又打电话投诉，七闹八闹最后半个月以后提车，4S 店给送了点小礼物安慰了他。回家以后导航死了一次机，开了别人的飞度以后又说后悔啦后悔啦，要那么大的空间没有用，一年也就出去玩两三次，又觉得自己的车肉啦，油门响应慢啦，觉得飞度小巧比较方便停车也好停。

花了钱，买了车，可是自己又后悔了不开心，这种人并不少。

买车之前先有个心理预期，世界上就不存在十全十美的车，选了它你就爱它好嘛。

我个人的经验是这样的：交完钱以后就不要再看别的车了，也不要跟别人比，好好享受你的选择，你花了钱就应该享受，而不是比来比去，一肚子闹心，最简单方法就是看年度销量最好的 X 级国产车里面的前三是谁？看哪个顺眼选哪个。

我在刷豆瓣知乎猫扑贴吧的时候上面经常能看到：

「别人家的孩子」

「别人家的男朋友」

「别人家的女朋友」

「别人家的父母」

以后也会慢慢地出现「别人家的车」，自己拥有的东西自己视而不见，反而特别在乎缺少的那一部分东西。

2014-12-12

可疑的里程表

如何判断二手车的里程表是否被动过手脚？

先说一说为什么调表？

因为决定二手车价格的因素主要有三点：

1. 里程

2. 年限

3. 车况

后两项都是无法以低成本改动的，想把车卖一个更好的价格只能在里程上面动手脚了。

这已经是二手车行业里面一个常见的手段，一般就往近调整个 3W ～5W 公里，不会调太多，往十万公里以上调的都要做个整车的翻新，容易被发现，吃力不讨好，现在也基本上没人这么干了。

如果细分有以下三种情况：

1. 公务车调表往高了调多报销点油费

2. 二手车车主／贩子卖车调表想卖个好价钱

3. 测试解码器调着玩（闲人李老鼠就干过，6666 啊 8888 啊 9999 啊各种豹子号各种调啊～）

如何判断二手车的里程表是否被动过手脚？

前面有说到查保养记录基本可行，但是不能保证所有的车都在 4S 店里面做保养对吧？

先看磨损，看了磨损以后发现磨损程度和表面上的不太相符，一个 6 万公里的车怎么中控都磨损得有些掉色了？为啥跑了 8 万公里的车座椅磨损这么严重？为啥四条轮胎都换过？

好，现在就把它放到可疑列表里面，我给你放一个大招。

判断 OBD-Ⅱ插口是否有近期使用的痕迹。

我先介绍一下调表的原理啊，现在我们在街上跑的不管是新车还是老车在车上面都有一个接口，叫作 OBD-Ⅱ，还有现在更好用的 CAN -BUS 接口，他们看上去就跟主机后面那个连接显示屏的串口差不多。一般就是通过这个插口将行车 ECU 和解码器相互连接，通过解码器更改 ECU 中 ram 数据从而改变里程。

简单来说，你给一个六年级的学生一个解码器告诉他插口在哪里，他十分钟以内可以把你的里程改成任何数字。现在解码器开发得实在是太强大了，而且操作完毕以后清除一下数据流，根本就什么蛛丝马迹都没有呀！

哎呀妈呀！重点来了，小伙伴们刚才发现什么没有？

对！调表必须要连接 OBD／CAN-BUS 插口的，即使是再牛逼的解码器也需要接口连接！

连接以后就有啥问题呢？一般情况（除非修理）下 OBD 插口是根本没有人会去动它的哒，谁也不会没事在家里面买个一万多的解码器调表玩，所以 OBD 接口就处于一直被闲置落灰的情况，年限长的车在 18 位的接口里面绝对会有落灰的痕迹，尤其插口里面的位置（南方我不太清楚什么情况，北方是这样）。

插上解码器的插口，会有非常明显的灰尘纵向纹路！！！

现在你就需要去问车主了！

为啥这个地方最近连接过解码器？

什么？

你不知道？

你是请猴子来调表了吗？

——————

有知友说自己的车上面经常插什么路宝啊、蓝牙检测啊，4S 店有时也会去动接口，嗯，我双手同意，这个方法更适用于一个限定条件，所以我在这里再多废话两句。

其实调里程的根本原因就是 ：里程长=发动机（各部件）磨损大=接近大修期。

那么我们不妨换位思考一下，苦苦思考里程是否改过不如去看一看发动机的工况到底怎么样！

比如您现在看了一款 2008 款的捷达—伙伴，座椅和仪表的磨损都比较严重，但是这辆车的里程表只有 4 万公里，你现在很怀疑然后去查看 OBD-Ⅱ插口，发现 OBD-Ⅱ口新新的，但是车主说自己用了一个什么路宝。

感觉前面的东西都无法判断这个车的里程了，那么怎么办？

第一步：查看发动机是否有烧机油的迹象

你现在顺手打开发动机大盖，拧开机油注加口，让朋友进去挂空挡踩油门，把发动机转速踩到 4000 转，看一看机油注加口有没有明显的蓝烟冒出，如果有大量的蓝烟冒出说明活塞环和缸套之间的磨损已经比较严重了，配合间隙过大导致烧机油。

排气蓝烟

第二步：从发动机的声音判断工况

正常的发动机转速上涨以后声音是非常线性的，感觉就是声音随着节气门开度越大声音越大，但是声音的主调没有很大的变化。

比如：

呜呜呜呜呜呜～～～（提高十个分贝）呜呜呜呜呜呜！！！

磨损严重的发动机在转速上涨以后声音会变得突兀，还有一些其他的奇怪的声音。

比如：

呜呜呜呜呜呜～～～～嗡嗡嗡！！！！（转速上来以后声音突然发生了变化）

呜呜叮当当呜呜呜叮叮叮（发动机转速上涨以后有杂音异响，一般是配气机构磨损严重发出）

呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜（声音相当低沉，说明发动机没劲儿，一般情况是发动机密封性不好）

听声音是一个技术活，好的技师通过声音就可以判断出哪里出现了异响，哪里磨损严重，这个对于经验有很高的要求。

但是对于我们普通消费者而言有一个更简单的方法：

第三步：对比

现在这个车你看完了吧，合上大盖和车主说两句客套话，去市场里面继续找车，找一个公里数差不多的同款车，内饰磨损小，轮胎刹车片没有更换迹象，价格可以刨除在外，反正你也不买。

听一听两台里程表一样上面公里数相近的车声音是否有很大的差距，烧机油的程度是否差不多，如果差距非常大，前者无论是声音和烧机油程度都远远超过后者，那么大概就可以判断出这个车是调过表的。

2014-10-20

新车掉河里了……

新车掉河里了，还能修好吗？维修后会留下什么隐患？

业界流行着这么一句顺口溜

新车落地八五折，汽车事故对半砍，水泡火烧当铁卖。

我不太清楚提问者说的是什么车型，所以就先拿一个常用的车型做个示例吧。

机舱里面会出现的问题：

上图是可能出现的问题，我们逐一来说。

1. 空滤脏污导致进气量过小，发动机功率下降，油耗上涨。

2. 点火系统的高压包因浸泡导致工作状态不稳定，出现某缸断缸现象，气缸压力不足，

3. 空调制冷变差，水泡以后压缩机离合器工作容易出现故障。

4. 制动系统中的真空助力泵进水，制动管路进水，导致 ABS 灯常亮，会导致防抱死系统故障。

5. 汽车 ECU 浸泡后其中单片机／电子元件出现偶发故障，行车突然熄火，数据流变大，仪表盘数据不对称。

6. 继电器盒浸泡以后基本都要换的，否则就是一会儿车门打不开了，一会儿熄不了火了，一会儿 ESP 没了。

驾驶舱里出现的问题：

1. 方向盘变死，转向助力系统出现问题。

2. 中控失效，按键变死。

3. 自动变速器挡位转速过高／过低,发动机传动率不足，油耗上涨，变速箱过热。

4. 座椅发霉，电动调节失效。

5. 车窗下脚发霉，长小蘑菇。

6. 出风口出现异味。

7. 车门电动升降失效，手动升降变得费劲。

外观

1. 因为电路／继电器／发电机／整流器可能出现偶发电流过大现象，大灯容易烧毁。

2. 同理，雾灯失效

3. 汽车螺丝螺纹处锈蚀

还有一个更要命的东西我还没说，底盘。

水泡以后最容易发生一种情况，行车过程中咯咯吱吱地响，最讨厌的是你还找不到是哪里发出来的声音。

大家对「如何鉴定水泡车」十分感兴趣，我就在这里多说两句。

判断一款车是否是水泡车我们只需要做三点。

第一点：自己学会动手看。

买二手车的时候我们容易犯一个错误，就是在二手车销售（或者黑心贩子）的引导之下来看车，对于第一次买二手车的小伙伴们来说根本不知道该看哪里，怎么看，所以把很多关键部分的检查给遗漏掉，导致上当受骗。

如何看？ 

第一步，打开汽车的前引擎盖。

有没有看到老鼠为您标注出来的这个地方，没错，这是汽车的空气滤清器的外壳，里面就安装着汽车的滤清器，一般来说汽车滤清器的外盖都是「快拆」型的，也就是说不用工具用您的手直接就可以打开，下面有 2～4 的卡子。

第二步：打开，取出空气滤清器。

这不是分享装的苏打饼干，这是空气滤清器，你以为我让你看这个呢？呵呵，黑心的水泡车主早已经把它换掉啦，把它放一边，接下来的才是重点。

把空滤拿掉以后你就可以看到一个黑乎乎的大洞，这个是进气总管，一般是塑料制成的，

第三步：拿手电照向里面照

如果你能看到水痕（PS：水痕就别让我解释啦，自己脑补！）说明这个车的进气总管进过水（百分之八十水泡车），百分之九十的水泡车翻新都会遗忘这点，不要问我怎么知道的。

第二点，细节出卖了水泡车。

我们来看一看一般的汽车机舱布局是怎样的。一般情况下，市面上所出售的水泡车，不会更换太多部件的，因为这样成本太高，一般水泡车还得分为：水中未打火，水中打火（或行驶中发动机被水灌注）。我们来想一想，什么情况汽车会水泡呢？

把车开到海滩边冲浪了？不不不，这种二货还是少数。

1. 水泡车一般在的 5 月份至 7 月份流入市场最多，因为雨季，有些粗心大意的车主会把汽车停在地面，凹下去的位置导致水位过高，雨水浸泡汽车。

2. 事故坠水车，如果汽车车架有变形又有水泡迹象，就可以大概判断为坠水车。

3. 越野水泡车，越野玩耍过程中太 High，又没有安装涉水喉，导致发动机进水。

第一种是我们最常见的。

方法一：观察舱内的部件螺丝钉底部是否有锈蚀（针对国产车。德系宝马 730LI 车螺丝钉水里泡一个月不锈，不得不服）。

方法二：最好能把汽车用液压起重机顶起，看汽车地盘护板是否有锈蚀，查看汽车半轴是否有锈蚀。

方法三：打开后备厢，打开后备厢地板取出备胎，闻闻备胎是否有发潮的味道（塑胶制品会变味），看螺丝钉丝口是否有污渍。

方法四：将汽车后门打开，趴下看汽车座椅是否有扭动痕迹（板子的卡口），一般来说汽车车主是不会换汽车座椅的，如果这个车莫名其妙换了座椅你会怎么想？对，一定有问题，有可能是车内着火了，也有可能是水泡后发霉了。

关于汽车的事故鉴别要聊起来就太多了，慢慢来。

2014-07-15

远离事故车

出过事故的二手车可以买吗？

答案是肯定的：不能！

这样问题就回答完了么？NONONO！这样怎么能对得起我李老鼠的能力，提问者其实是一个非常聪明的人，他就是抛砖引玉，其实他是想问：

1. 什么样的车叫事故车？

2. 事故车在路上驾驶会出现什么问题？

3. 如何辨别事故车？

4. 小事故车和大事故车的区别在哪？

5. 如果不小心买到了大事故车如何处理？

1. 什么样的车叫事故车？

答：我有一天在花乡周围和朋友吃烤鱼的时候，邻座有两个圆寸带着大金子穿紧身 POLO 衫胸部有小突起的哥们在聊天：

「老杆子，我上周从四川收了两辆车，一辆崭新的 CR-V，一辆 XF，你猜一共多少钱？」

「不晓得噻，你个龟儿是不是又整事故车咧？」

然后这大头男人站了起来和另外一个说了一句耳语。

「我就晓得！要是不掉沟里咋子会这便宜！」 

各位看官不用猜了，这俩人绝对是做二手车的，而且是二手车里面最暴利来钱最快的「事故车」。

其实我们平时在城市里面驾驶小剐小蹭在所难免，宏观地看来这些都是事故，具体我会在第四条里面细讲。

二手车行业说的事故车只有一个定义：事故影响了汽车安全或者汽车性能。

事故一般有三种：

剧烈碰撞（坠落、侧翻、高速追尾）

自然灾害（泥石流、山洪、暴雨）

汽车失火（自燃、烟头、人为）

说一个身边的例子：

王小玛开车去郊游，限速 60KM/H 开了 100KM/H，为了躲避突然从树林里面冲出来的李老鼠 EX，猛打方向盘汽车甩尾失去控制，车头撞击到了马路边的大树，前保险杠报废，水箱报废，涡轮增压中冷报废，空调管路受损，梁头变形，A 柱受损，前挡风玻璃破碎，大灯损坏，安全气囊弹出，悬挂横臂变形，还好小玛系了安全带逃脱一死。

我们通过小玛的这次事故，可以分类：

（1）影响汽车安全性能的：A 柱、梁头变形、安全气囊。

（2）影响汽车使用性能的：水箱、涡轮增压、空调、悬挂。

车撞了以后人没啥事，然后怎么办？请您接着往下看。

2. 事故车在路上驾驶会出现什么问题？

王小玛进医院待了两天出来第一件事就是修车，因为没有上商业险，所以小玛自己舍不得去 4S 店，周围的汽修厂打听了一番，他决定到「李老鼠萌萌哒修车行」。

老鼠非常清楚，修大事故车是一个非常考验修车师傅手艺的工作，这个车以后问题的多少完全取决于这个修车师傅技术的高低。

虽然自己手艺还很糙，但是在巨大利润的面前老鼠还是把节操扔掉了。

首先得把车架修复了，上家伙！

这个玩意叫：综合车架修复平台。

可以把小玛撞变形的底盘「拉回来」，但是因为每个人的技术不一样，所以一般修复完以后汽车底盘的左右有一定偏差量（mm），这个偏差量是非常要命的，如果修理厂手艺不精导致左右底盘高度不一致，这个车在跑的时候就会自动向一个方向偏，高速时车的震动变大，同样汽车轮胎的磨损也会变得严重。

然后 A 柱！上介子机！

A 柱受伤严重的就要割掉换新的，尤其是铝合金的件需要用氩弧焊来焊接还要仰着头，金属流体非常难控制所以烧穿的情况也不少见，大大地降低了 A 柱连接处的强度，如果只是小的偏离就用介子机修复即可，但是学工科的朋友们都应该知道，有个词汇叫「金属疲劳强度」，来回那么拉几次……你懂的。

行了，把车架捯饬完了该发动机舱了。

水箱架换！悬挂换！压缩机换！涡轮换！全给你丫换了！

虽然我是一个良心店主，换的得东西全部都是原厂的，但是我无法保证各个部件的预紧度！什么？你说扭矩扳手是干什么的？那我要告诉你发动机舱各个部件的预紧度都不一样你知道吗？新换上的零件其实也需要磨合，但是手工修理就不像生产线上面那么规范，这也就导致了另一个问题，异响和偶发性故障。

两个星期以后，小玛开着底盘左右高度偏差为 7mm、高速异响、空调偶发性不制冷、发动机偶尔高温、全车做漆的大事故车，又上街啦！真开心！

3. 如何辨别事故车？

小玛开着自己的大事故车准备去兰桂坊拉个妞试一试汽车悬挂的好坏，可是冤家路窄，富帅刚好从兰桂坊里出来面带邪笑地走向小玛的大事故车，小玛从上次飙车以后再也没见过富帅，小玛慢慢地从左屁股兜里掏出半盒中南海 0.5，自己点了一根深深地吸了一口，还没有等小玛这口烟吐出来富帅就走到边上先开口了：

「小玛！我的好哥们儿，好久不见今日可好？哎呀妈呀你看这个小 X5 得瑟的～发财啦？」

小玛内心很膨胀但是表面上还装出非常淡定的样子。

「呵呵，发什么财，小打小闹小打小闹。」

富帅皱了一下眉头走到汽车引擎盖前面拍了拍前盖。

「哥们儿，你这个车不是新买的吧？我怎么看着不对啊？」

小玛尴尬。

「我靠！你怎么看出来的？」

富帅捋了一下自己的飞机头，继续说：

「首先我看你这车的漆的颜色就不对，宝马的车漆上面怎么可能出现水波纹呢？保险杠很明显是换过了嘛，有色差！你把前大盖打开我看看。 」

咯噔，前大盖打开了。

富帅先看了看前大盖的铰链，然后摸了摸水箱架子，又捯饬捯饬大灯后面的接线。

「你这个车绝对出过事！前大盖的铰链处漆有扳子拧过的划痕，水箱架子上面的螺丝钉你自己看看有很明显的人为拧动痕迹，你再看看大灯，后面的插头是旧的，灯架和灯是新的，你看看下面的梁头！别以为宝马壳子多我就看不到，梁头边缘明显有划痕，这要不是修复的痕迹我都跟你姓！ 」

小玛被富帅的专业所折服：

「擦！几日不见你怎么知道怎么多！」

「玩二手车！玩的就是一个眼力！我上周去李老鼠那里安装了一个 24K 钛合金二手车狗眼！」

「再说点！求干货！」小玛流露出了渴望知识的眼神！

「一看！看大盖两边的缝隙宽度是否对称，看水箱架子，看铰链，看梁头，看玻璃编号。」

「二摸！摸汽车螺丝钉摸下面的螺帽，只要动过扳子稍微一使劲上面就有纵状的纹理，可以用手摸出来，摸大盖上面的密封条，只要车撞了就要重写贴密封条，贴得和原厂一样几乎不可能，可以在边缘摸到有干胶的痕迹。」

「三听！挂空挡油门踩到底听发动机声音正不正，发动机抖动厉害不厉害。」

「富帅，我给你跪了！我请客，咱俩是吃麻辣烫，我请！」

「哈哈，好咧，等一下我给你说一说大事故和小事故的区别，然后再教你怎么把这个车处理掉，你看妥不妥？！」

「成，因为那家麻辣烫店在外地呢，所以咱俩连夜开车走吧！」

「行！」

4. 小事故车和大事故车的区别在哪？

二人经过一夜的奔波总算来到了这家店。

「老板，两碗宽粉多放麻油少辣椒，再烤俩大腰子，要带血丝的！」

富帅抽出兜里的纸巾边擦着油腻的桌子边给小玛说：

「昨天说哪儿了？哦对，我要告诉你并不是所有碰过的车都叫事故车，如果汽车仅仅是轻度追尾，仅仅是需要小面积的漆面／钣金修复或者单纯的保险杠更换，这种车就属于小事故车啦，因为并没有影响到汽车的安全性和使用性。但是现在很多的车主在卖车的时候很避讳『事故车』这三个字，所以它们都会说『啥事都没出过，就小剐小蹭』，这种车你买了以后开上去会比较省心，内部各部件都保持出厂的状态，出现机械故障或者电路故障的问题也就相对小了很多。但是，大事故车的机械性能与安全性都受到了严重影响，即使维修以后故障率也会高得非常多，变得不可靠了（但是也不排除有手艺好的场子，或者运气好的车主），安全性能会大大下降。最重要的是它的经济性会大打折扣，同样两款车外观内饰配置一模一样，前者卖 50W 后者卖 20W 甚至更低。」

5. 如果买到了事故车应该如何处理？

其实非常简单，如果你是通过××平台买的车最后发现他们的车是事故车，在电话沟通无效找公司无效的情况下最有效的方法就是找媒体或者@竞争对手的微博，所有二手车公司最怕的就是「媒体」的负面报道，最后打电话告知他们一声「喂，我是××车主，我今天约了××媒体的记者，我希望半个小时以内你给我一个解决方案，不然我们就电视上面见咯～爱你么么哒」然后挂电话。

咩哈哈哈哈哈哈哈……

2014-09-24

网购二手车

如果在网上看中一辆二手车，在实地看车前要先问清楚什么？注意哪些方面？

吱！问对人了！

小玛和富帅吃完麻辣烫走了出来，小玛的手机上面收到一条推送「××二手车全面降价，看车就有好礼相送」，小玛一嘴乡音地把推送的几个大字读给富帅。

富帅拉了一下自己巴宝莉棕色风衣的衣领，从古铜色的烟盒中掏出了一根黄鹤楼大彩，衔在口中。

「走，今天带你见识见识我是怎么买一辆二手车的」

「好耶！！！」

富帅带着小玛走到了一个地下入口处，地下室里面坐了很多身材魁梧的光膀大汉，所有人的动作保持一致，看着前方屏幕的眼睛里充满了杀戮的血丝，嘴角的颤抖仿佛预示审判即将降临，偶尔大声嘶吼：

「上啊！趁他死了赶紧推中塔！」

富帅将两张身份证「啪」地扔在了吧台上

「老板，充五块钱机子。」

富帅坐下去以后很熟练地打开了 IE7，在里面输入了某个毛驴代言的网站，在搜索框里面输入了「二手车」三个字，点下 Enter 键，转头对小玛说：

「看车之前，你应该心里面先有个底，看看同样年限的同款车网上都卖什么价，到时候即使看上车了要砍价也是有理有据。」

「你过来看一看这个 CR-V，别的车商或者个人都卖 15W 上下，你看看这个车，里程不长，外观也挺新的，价格却比同年限的车便宜了 4W 块钱，一般情况下这种车都是有猫腻的，不是出了事故就是手续不全，所以你就自动把这些价格便宜过度的车过滤掉，记住！没有天上掉下来的馅饼。」

「然后你选中一款车了，但是车主有可能在录入信息的过程中录错，你得再在电话里面确认一下，防止自己白跑一趟，你有几个关键的问题要问。」

小玛抠了抠后脑勺：

「电话里面可以筛选？这么牛？」

「嗯，首先你要记住提问的技巧，我给你演示一下吧！」

富帅拿出手机拨打了屏幕下方的热线电话

「喂，您好，是张先生么？你现在手里是有一辆雅阁要卖是吗？」

「嗯，是的。」

「请问您的车是 2.4 高配自动挡的是吧，带真皮座椅导航天窗电动座椅调节 LED 大灯的吧？」（确认配置）

「没错么么哒。」

「公里数是跑了 7 万公里没错吧？」（确认公里数）

「是的呢宝贝。」

「你是 11 年上的牌照，手续都齐全吧？」（确认上牌时间和手续）

「那必须的啊达令！」

「出过险了吗？」（很重要的一点）

「没有」

「发动机变速箱都没有动过吧，保养是在 4S 店吗？」（问车况）

「都没有动过，是在 4S 店。」

「哦，是这样的，我现在人在外地呢，车要是和您说的一样我就下午坐车／高铁／飞机／过去了，我下午带个验车师朋友过去帮我看看车，您看您几点方便？」（如果对方撒谎了是一个非常好的施压方式，有没有验车师朋友根本不重要）

他现在可能会有两种情况

1. 第一种满口答应，好的没问题随时过来看车。

2. 第二种就是突然变得含糊，怕你大老远地过来车况不一样没法交代。

如果对方的回答是第一种的话那就可以下午去看车了。

如果是第二种对方可能在以上的某个回答里面撒谎了，你就再三考虑一下吧。

「牛！果然是富帅，电话咨询都打得这么毒辣，给你跪了。」

「呵呵，干货还在后面的文章里呢。」

完结。

2014-09-26

一万块买辆下线车

大学生想花八千或者一万块钱买一辆练手的车，可行吗？

我们今天聊一聊 1 万块钱如何开心地买一辆下线车。

1. 啥叫下线车？

王小玛大学毕业了，去驾校让驴脸教练虐了三个月，连送烟带买水还要装孙子，三个月终于考上了传说中的 C1 驾照，小玛拿到了礼物对着逆光的方向举起自己的驾照，他手中捏的不是一本驾照，是一个 20 岁年轻人对于人生第一台车追寻的信仰。

王小玛每个月生活费 600 元刚好够吃喝，周末发传单每周赚 200，一年攒下了 6000 块钱，每学期国家助学金 1500 元，他给自己买了一部二手的 iPhone 4S，打开了招行客户端，他看到自己的账户上还有 9431.14 元。5 月份的西北阳光毒辣，他把手机揣兜里，走进了黄河路的二手车市场。

一进二手车市场，坦途、F150、红杉、兰德酷路泽，车商们一个个皮肤黝黑，戴着黑色墨镜穿着紧身漏奶 POLO 衫，吓得王小玛都不敢多看。继续往里面走，走了 50 米以后，车的等级开始下来了，凯美瑞、雅阁，王小玛喝了一口哇哈哈哈矿泉水继续往里走。

走了 100 米以后，王小玛才慢慢地放慢了脚步，北斗星、奇瑞金刚、标致 206、奇瑞 QQ、奥拓、F0……

「老板，这个北斗星多少钱？」

「两万五不还价。」

「……」

「老板，这个金刚多少钱」

「两万二」

「……」

「老板，这个 206 多少钱」

「两万」

「……」

小玛看了一下角落里面的 01 款捷达王 CT，落满了灰的牌子上面写了几个大字：

「一万二不讲价」（西北二手车价格偏高）

小玛抿了一下干裂的嘴唇，轻轻地叹了口气，转身向着出口走去。

这个时候突然一双手拍了一下小玛的肩：

「小伙子，想买车吧？」

小玛一回头，说话的人是一个身高 1 米 85 的英俊美男，鼻子很坚挺，长相可以瞬间秒杀 TFboys，胸口绣着两个精致的蓝色小字「三吱」。

小玛没有说话，但是三吱仿佛看穿了小玛的心理动态，拍了拍小玛的肩膀，说：

「跟我来，我这有好货。」

三吱把小玛带到了一个物流基地，在一辆特别大的板车面前，三吱停了下来

「下去看一看，有没有喜欢的。」

1.4T 速腾、桑塔纳志俊、1.9 柴油版捷达、06 伊兰特、捷达伙伴。

「三吱哥，不瞒您说，我就一穷学生，身上就 9000 块钱，撑死了买一万块钱的车，你让我看这些车没用啊。」

「下线车，一万够了。」

「啥叫下线车？和普通车有啥区别？」

「如果把车比作一个人，那么普通车就是一个正常的白领上班族，明天早上九点打卡，五点下班，不抽烟不喝酒不滥交，注重保养不吃路边摊，正常情况能活到 60～70 岁。」

「那下线车呢？」

「下线车就跟工作狂程序员一样，每天上班 14 个小时，三餐还不按时吃，睡 6 个小时，疯狂地给他的东家创造价值，四五年他身体就支撑不住了。」

「哦，我明白了，您说的这个下线车就是营转非的车吧，我上次刷知乎的时候看到过，营运车是八年强制报废，而且在第七年的时候禁止过户，所以出租车公司都在第六年的时候把车批量处理，营转非了。」

「嗯，你说的没错，这种下线车都是一批一批的，这个车还能开两年，我们俗话就说『带两年手续』，也就是说这个车开够八年之后只能强制报废了，我这一批车全部都是带两年手续的。」

「哦？那能过户吗？」

「可以过户的，正常营转非的下线车保险和年审都不受影响。」

说到这，三吱打开了一辆速腾的发动机舱。

「你猜猜这个车跑了多少公里？」三吱开始故弄玄虚。

「20W？」王小玛天真地问道。

「67W 公里，大修了五次。」

「那还能开么？」

「废话，你回头看一看大马路上的出租车，哪个车没跑个几十万公里，这个车发动机三件套都换过三次了，买这个车，上下班代个步没问题，但是尽量别上高速。」

「扫碟死捏……那吱哥，下线车还有啥不好的？」

「买下线车就跟古代女子抛绣球一样，你瞅着这个小伙子挺不错的，咕噜咕噜绣球抛出去了，结果回家以后是个臭脚痿男，闹不好还有肾病，肾病这玩意哪能看出来啊！等回家以后你就三天两头带着看郎中去吧，运气不好的还没洞房呢就折路上了。」

「吱哥你这不是坑我呢么，我穷学生就这么点钱你还……」

「这些车我已经初步地检查过一遍，起码发动机变速箱底盘悬挂没有大问题，等于把那些有问题的萎男都踢出去了。」

「吱哥么么哒！那你这么多的车我到底应该选哪辆呢？」

2. 如何选下线车？

三吱扶了一下金丝眼镜，道：

「首先你得找到一辆下线车，搜索的词条有『部队退役』『下线』『退役车』，一般来说有专门的车商就是玩下线车的，河北就有非常多，和租赁公司有关系，走的量比较大，还包过户，就是价格上面可能会贵个三四千，还有一个很好的办法就是问出租车司机，我的第一个玩下线车的朋友就是通过出租车司机认识的。」

「还有呢？」

「第二就是下线车尽量买不带 T 的，你看看这辆速腾，本来油封就不太严实了，再加上涡轮的消耗，烧机油烧得厉害，后期维修费用也高。」

「第三，看手续，车再好，手续必须都全着，没法过户的车 5000 你也不能要，很多这种车违章了几十分，不能过户，被抓住了就是扣 12 分闹不好还得拘留。」

「下线车跑得多就用得狠，渗油在所难免，如果你要买一辆下线车发现发动机舱特别干净你就得小心了，你可能碰到了传说中的『洗澡车』，也就说这个车渗油渗得太厉害了，车商都看不下去了给发动机做了个刷洗，你当下看着没事，买回家就只能对天哈哈哈了。」

三吱拍了一下王小玛的背，把他带到了一辆 09 下线的双燃料捷达前。

「这个车 1 万 1，你开两年然后报废可以拿 6000，等于你每年 2500 块钱租了一辆车，这个车你也没法开快车，只要遵纪守法就安全，烧天然气一个月下来 500 块钱绝对够用了，最重要的是当你能轻松地驾驭这辆捷达以后，你以后换什么车都非常地满意。」

「三吱哥！就它了。」

「Nice！捷达能带来的不仅仅是扩大了生活半径，还能给你一段久久不能忘怀的故事。」

说到这，三吱从王小玛的手中拿走了银行卡。

小玛的手中有却了一个铜质的金属吊牌，吊牌上面浮雕着三个充满了年代气质的篆书小字——

捷达王

唔轰～1.6L Jetta CT 扬长而去

当小玛反应过来，夕阳下只剩下了他和一辆 09 双燃料捷达的身影。

2015-04-17

汽车这一行

当二手车评估师

二手车评估师的待遇是怎样的？

吱吱吱，这个问题我关注了一个星期以后才回答，想要给一个相对全面一些的答案。

我在这一周的时间做了一下微（微信）访问，感谢小伙伴提供各地数据。

先说答案，根据不同位置和不同区域，评估师工资区间非常大：2000～30000 元之间。为什么会有这么大的差距？且听我慢慢道来。

提问者问的是「二手车评估师」，我看了一下现在的答案，发现大家容易把「评估师」和「检测师」混淆。

Q：评估师和检测师为啥工资差距那么大咧？

A：相对于检测师的工作，评估师的工作是一个要求综合能力更强的工作，为啥这么说，你瞅瞅下面这个图，检测师做的活大概就是评估师的 1／3。

说白了，对于一个零基础的毕业生来说，刚开始都干不了评估师，需要一个 1～2 年的过程。一般做评估师的之前都要有汽车相关的工作经验，对于之前做过维修的人来说，转型评估师以后的工作更加驾轻就熟，因为对于汽车各部件是否原厂痕迹已然熟记于心。所以你要去直接面试「二手车评估师］这个岗位的时候，他们都会问你是否有修理／检测的相关经验。对于一个二手车公司来说，大家都不会培养一个什么都不懂的人来做评估师，一方面是培养成本太高，没干过检测修理你让他看焊点、钣金漆面，他完全都没概念；另一方面是风险较大，容易让企业交学费。

要了解收入，你先得知道这个评估师是在哪种类型的工作。常见的有以下几种：

1. 个体（车商、花乡、亚市内的小车商）

2. 传统二手车企业、二手车市场里面的店铺

3. 4S 店二手车事业部

我们一个一个分析：

1. 个体

我之前就是做个体，赚不赚钱主要看你胆子大不大，比如说事故车的毛利就非常高，但是风险比较大。说一辆 2008 年的 POLO，市面上的价格 5 万多一点，正常情况下 5 万收车，最少 5 万 5 出手（二手车商少了 5000 利润不干的）。但是追尾比较严重的 POLO 的你知道多少钱吗？就在腾信啊丰顺路宝这种专门卖事故车的网站上拍卖到手也就两万多，拉回来到修理厂收拾，或者买个车尾直接拼接上（在陈田，只有你想不到的没有你买不到的），收拾完了成本 3 万多，出手直接赚 2 万，而且这种车型往往是最好卖的。但是你以为个体贩子的钱来得容易么？我在黄河路见过一个贩子卖事故车，一辆索兰托，卖出去了不认账，第二次来直接让买主在餐厅门口打成了猪头。

大贩子（做高端车的）不说了，资金多，听说一年赚 200 万跟玩一样，我之前也没有接触过。小贩子的收入基本上看行情，比如年前行情好的时候，一个月出 8～10 辆车，一个月流水 5 万，北京现在一个车位是 5000～6000 一个月，两个车位起步，刨除车位费 1.2 万，各种疏通关系送礼吃烧烤 8000（不然你别混了），一个月的毛利在 3 万左右。

年收入：40 万左右（行情好、没有被买家打、没有被同行捅、一线城市）

2. 传统二手车企业员工

深圳有澳康达，上海有车王，浙江有百优卡，差不多都是当地「地头蛇」的二手车公司了。我并没有在这几个公司里面工作过，但是有幸认识了几个朋友刚好在做评估师的工作，大概聊了一下。工资都差不多，菜鸟选手刚刚入职的评估师工资 3k，一年以后调一次薪；稍微厉害一点的评估师有两年工作经验的工资 5k～8k 之间，有绩效奖励；再牛逼一点的「组长」底薪在 10k 左右，但是身上的任务也比较重，还要负责菜鸟员工的培训。最牛的就是每家店里都驻守的一个二手车总经理，三个朋友给我说的年薪不一样，有的说 30 万，有的说 50 万，这个数字就让你们大家参考吧，但是他们其实都有一部分的隐形收入，也就是所谓的干私活，和维修一样，平时留个机油啊，切个随转大灯什么的，评估师私下帮着××倒倒车，腾个指标，过个年检。私活也不是啥违法的事，只要不触犯公司利益就跟周末去兼职差不多一个意思。

年收入（不干私活的情况下）：

新手员工 4 万

普通员工 6 万

精英员工 12 万＋

管理级 不一定

3. 4S 店二手车事业部

上头赚钱，下头只能眼巴巴地瞅着。上头每天主要忙活着怎么把质量好的车倒给贩子，一般来说车贩子都会有几个 4S 店的朋友，俗称去倒车。贩子和 4S 店的二手车事业部经理之间有交易，比如说今天店里面置换了一辆车，车况嘎巴整（指车况较好、没发生过严重事故）的雅阁，机智的经理第一时间把照片给贩子，当有人要雅阁的时候，贩子就和经理聊好去店里看车。一般来说 4S 店回收置换的价格都比较低，所以利润空间也比较大，比如一款 09 的雅阁 2.4，置换的价格 4S 店给你开 9 万，然后忽悠给你加 1 万的购车补贴，你想一想还挺合适，最后买了一堆精品回家。价格合适的这种车经理瞬间拿下，然后联系车贩子，带着另一买家来看车，开价 12，买家砍到 11.5 成交，两人 55 分成。普通员工就比较苦逼了，我认识一个大哥，在老家宁夏，就是本田的二手车普通员工，人老实，不瞎折腾，一个月就 2700 元死工资，干了三年，老板都被他感动了，终于给他涨到了 3200……

年收入：

各个 4S 店有所差距：4 万～8 万

总经理 不一定

的确还是一个赚得比较多的技术岗位呢～

上了汽车行业的船

汽车业前辈有哪些经验分享给毕业生？

汽车专业，你没有拿到 300 块钱一个月工资就别说自己被坑了！

哎，勾起我的伤心往事了！学弟你等我吃个拉面跟你细讲！

哪些公司是坑？这个真的不好说，一个公司里面有拿 300 块钱的职位，也有拿 30000 的，你说这个公司是不是坑？

文章分成四幕：

修理行业

4S 店

汽车生产厂

二手车

（第一幕）

我就先说一说我毕业的时候是一个什么情况吧，毕业的时候一心想要搞技术搞技术，当时思想比较狭隘，以为搞技术就是金饭碗走哪都不怕没得吃，只要努力就能学到干货，就进了当地一个最大的修理厂。可实际上，我天天给师傅准备七块钱烟草和拿他那个骚黄色的保温杯泡茶，除此以外干得最多的工作就是换！机！油！让我足足换了一个月的机油啥都没干，车一停下来的时候机油超级烫啊，车主才不管你呢，赶紧给我换！老子是花了钱的！换换换！我就这样含着泪花咬着下唇换了一个月的机油。

「张师傅，我想学点技术，不想换机油了。」

「你知道我刚出来的时候换了多长时间机油？打扫了多久卫生吗？」张师傅把自己腿上的红塔山烟灰弹掉一副臭逼觉不着的样子对我说。

「两年！我换了两年的机油洗了两年的车我的师傅才让我学习真正的技术！」

公司是好的，当地响当当的一类汽修厂，可是你怎么办？

如果你的直属上级就是一个眼界极其狭隘，心眼非常小的人，那么你的公司再怎么厉害你也就是一直被压着的份！

你们可能会说即使在那里干也有出头之日，可能吧，反正我要是再干下去就要捅人了，所以卷铺盖走了。

你的直属上司决定了你的成长，这一点十分重要。

（第二幕）

4S 店工作是怎么样一番体验？

这个 4S 店尤其是地方的 4S 店，简直就是家族企业！我当时是销售顾问，入世不深，上班第二天说话得罪了副总表妹的好闺蜜（另一个销售），晚上就被叫到办公室谈话，从办公室出来以后大家都看我然后几天不跟我说话。

那天晚上我自己去酒吧点了一箱啤酒，自己和自己摇色子玩，突然顿悟了一个道理，走技术路线只能吃苦熬年限，想要野蛮生长，我必须要学习一些市侩的东西。

慢慢机灵了，开始各种溜老大的钩子～

开会的时候副总一坐到座位上面，旁边就给放着一杯温水，因为知道她好像胃不太好，不能直接喝凉的。

组长一掏口袋我就把烟递上去。

各种夸赞今天那个满脸麻子的短腿销冠买的包包好看。

进入公司十五天以后：

「马哥，你今天穿的这双皮鞋真好看啊！得不少钱吧！」

「刘叔，全车间都说你手艺最好果然不是瞎说的。」

「张总，我要是有您的十分之一能力就好了！」

「马哥，今天晚上有空没？我请你吃羊肉串，走。」

「美美，这个 OPPO 是新款吧！我看韩佳人也用的是这款。」

然后差一点点就可以当销冠了，就差两辆车。

进入公司 80 多天以后，我已经成了除副总弟弟以外和副总关系最好的销售。

「小刘，我请你带脑子上班啊？给你说客户回访电话要每天都打不知道？」

「马涛，帮我送点手纸。」

「美美，下班等会我啊，我送你回家。」

4S 店售前真是个拼嘴的地方。

嗯，辞职原因？

哦，我被开了，这说出来不丢人哈哈哈哈哈……

（第三幕）

汽车总装车间。每天干一样的工作。

工资待遇 3200+全勤奖+五险一金+饭补+单休，第二年不出意外的话考核能过就是组长了，工资 4800+全勤奖+五险一金+饭补+组长津贴+单休。

听起来很牛逼国内最大的汽车生产商，也是国内第一家生产线。

搞研发的都是 985、211 硕士起点，同济的学生在我眼里一直是神一样的存在。

当时认识里面一个叔叔给我了一个轮岗的机会：

焊接焊接焊接焊接

装配装配装配装配

冲压冲压冲压冲压

涂装涂装涂装涂装

非常机械化工作，只要严格地按照要求工作就绝对不会出现危险

但是有一点，你每天的工作和周围的环节给你了一种特别安逸的感觉，甚至都懒于思考。

早上打卡，吃四块钱的肉包子，中午打卡吃八块钱的土豆牛肉，晚上打卡吃炸饼子和麻辣烫，每天的乐趣除了三餐就是回宿舍和小伙伴看片子和 DotA，工作了没多久肚腩也出来了，当时感觉脑子也快僵化了，每天你就根本不用思考，也用不着你思考，和富士康差不多一个性质。

就像知友朱炫说的一样：「少年，你的血能热多久？」

我为了保持自己的热血，我又不干了，去寻找一份有挑战性的工作。

（第四幕）

进入二手车行业完全就是一个机缘巧合。我做销售的时候认识了几个车贩子先生，交换了名片也没有联系过，后来我从流水线下来，在家琢磨着做点小生意，有一天我之前的客户给我打电话向我打听哪有卖合适的二手车他想买一辆二手的狮跑，当时答应下来帮他看看，挂了电话就给车贩子先生打个电话寒暄两句以后说明了我的需求。车贩子先生的办事效率极高，大概两个小时以后就告诉我现在就一辆车况极佳的狮跑让我过去看一看，接下来就联系了客户带他去贩子那里看车，最后成交了以后车贩子先生给了我 2000 块钱茶水费，表示以后合作关系好处大大的有。

我当时突然就感觉到：「二手车贩子赚钱真 TM 容易！机会来了！」

第四天我坐上了去长沙的飞机，经过了 15 天的培训考了一个评估师的证书，两个月以后我拿到了一个证书：国家注册中级（四级）评估师。

在这期间我尽最大可能去认识做二手车的贩子先生，通过做这个「中介」也赚了一些茶水费。

东拼西凑弄了两个车位，最后生意还是没有做成。一是圈子太小想要收到好车非常吃力；二是做二手车手上一定要有十几万的流动资金，任何突发事件都能让你措手不及；但是最重要的还是我被事故车坑了……

我从黄河路二手车市场把押金退了以后，走出了那个不属于我的 3000 平方米的场地，回头望着铁架拱形门上面的红色油漆涂写的「旧机动车交易市场」七个大字，心里面非常不甘，「阿西吧，我李老鼠还会杀回来的」。

这不，我现在又回来了～

二手车市场的热潮马上就要来了

你准备好登船了吗？

（谢幕）

2014-10-25

汽车从业「弯路」书

所有汽车基层岗位都做过一遍是怎样的一番体验？

这篇文章我憋了两个星期，又是分析就业率又是规划职业道路的，然后写到最后发现并没有什么用，不如直接上重点：谈谈我在汽车行业里走的一些弯路，希望你不要重蹈覆辙。

你想做机修？鼠哥对你说：NO！

做机修前你需要先给自己吃颗定心丸，你为啥要做汽车行业里面最辛苦的一个职业？

你现在可能会说，有了技术以后可以自己开汽修厂。鼠哥真的要打你脸了，别想了，孩子，开汽修厂老板的有几个是从修车工干起来的？汽修厂老板需要懂的是如何经营和管理，如何给用户信任感提升服务质量，这跟你会不会修车完全没有关系。

进汽修厂无非有两点优势，第一是能近距离地接触各个部件的结构，明白各个部件的工作原理；第二是能磨炼你的生理和心理极限，很多小孩干完机修以后都懂得了「钱难挣，屎难吃」的道理，然后格外地孝顺父母。

为什么不推荐你做机修呢？现在应届毕业生平均工资最低的专业 Top5 里面就有「汽车应用与维修」「汽车电器」「汽车检测」这几个专业。平均值拉低最主要的原因就是机修工那低到让人落泪的工资和一日三餐不变的土豆茄子白菜。尤其是初期的机修工，流动率极高，经常是来一个学徒工，换了一个月机油、拿了三百块钱就含泪跑了。汽修厂不在乎，无所谓的嘛，你来了就是打杂的，想学机修？换三个月机油、洗三个月车先！ 

行，如果你够牛，坚持了三年以后变成大工，大工的工资又有多少呢？像北京这种一线城市，懂电的大工能破 13k，技术总监就不说了，毕竟人家得懂管理。而三线城市的大工通常 3～5 年才能练成，拿到提成，税后到手里 7k，如果没学历这辈子也就这样了。

你想学钣金？鼠哥说：YES！

为啥说不让你学机修而让你学钣金呢？现在中国这个汽车后市场，换件为主，维修为辅。一个 4S 店一年的售后收入是同规模综合一类汽修厂的两三倍，你要不换件，不清洗油路、不清洗节气门，你丫就别赚钱。而钣金不一样，当今的「快修」朝气蓬勃，现在车多了，事故也多了，你自己做个调研看看，谁家的车没有钣金过，而他们钣金多数都不在 4S 店做。为什么？现在都是电子调漆，基本上汽修厂出来的色和 4S 店没啥区别，而且比 4S 店便宜太多。选择这个职业一方面是因为人才缺口非常大，快修店都要钣金师；另一方面是职业升值快，我举个例子：

同样是两个毕业生，A 做汽修，B 做钣金。

第一年，A 月薪 800 左右，B 月薪1000 左右；

第二年，A 月薪 2000 左右，B 月薪 3000 左右；

第三年，A 月薪 4000 左右，B 月薪 6000 左右。

这是数据不是我嘴一张一合说出来的，都是我看到的工资条。

而且钣金工真的是纯臂力腰力劳动，干了活你都不用健身了，二头肌杠杠的。

你要做漆工？鼠哥说：NO！

这个是汽车后市场这一块入职工资最高的一个职业了吧，刚毕业就能拿 2000+，工作个三四年工资破万很正常，而且活也不是特别多不会特别累。可是小兄弟啊，漆工这活真的是拿生命在换明天啊，一套正规的漆工服市场上价格在 8k 左右，这都不能防止有害物质的进入，正规的一套防护服带空气循环设备的那种要 4 万多，有哪个汽修厂或者 4S 店舍得花这个钱？除非你特别缺钱，你一家老小都等着开锅吃饭，否则真的不建议去做漆工。

你要做售后顾问？鼠哥说：YES！

售后顾问这个活比销售顾问懂技术，比售后工人会说话，脑子里面有价，一个杠子多少钱？四条轮胎多少钱？铝合金缸盖多少钱？懂了这个东西以后对未来以后自己创业有重要的铺垫作用，基本上汽车后市场有啥黑幕售后顾问都一清二楚，你蒙得了谁都蒙不了售后顾问，都是识货的主，哪个客好欺负，来个副厂的灯，哎哟这个姑娘看着呆萌呆萌的，来清洗个节气门！哥哥再送一个汽车吊瓶中不中？妹妹可不知道！这个能除积碳呢，真的咧！

工资也不低，但主要是拿绩效，基本上一个月能接一次大修工资 6K 以上不成问题。总之，这是一个既需要会聊天交上朋友，又要看上去懂点技术的职位。

你要做销售顾问？鼠哥说：I don't know!

为啥说我不知道，因为我也做过销售顾问，有些人他是真心不适合做销售，比如说太内向和脾气太臭的。我也不是没见过那种在学校三棍子打不出屁来的小孩进到 4S 店半年就当销售冠军的例子，但毕竟是少数，你做销售久了以后就会发现，一个月卖多少车不在于你的话术多牛逼，你的参数记得有多溜，而是在于你养的圈子有多大，也就是那个恶俗的词——「人脉」。销售这个岗位可谓是充满了勾心斗角，明争暗斗的天天都有，每次车展上面都有自家销售打架的，面子上都你好我好大家好，回头就是一句：「小婊子」。从这个岗位里面能学到很多市侩的东西，半年以后你就发现一个老实孩子变得鬼机灵鬼机灵的。所以，到底适合不适合你只能自己掂量咯。

朋友圈二手车小机灵

朋友圈里面的二手车能不能买？

昨天有个知乎的哥们问我：「鼠哥，我在朋友圈里面看到了一辆桑塔纳，1.5W，能不能买？」

然后给我发了这张图：

我一看这张图咋地这么眼熟，打开我的朋友圈一搜「志俊」，这辆车是上个星期一个专门搞下线车的车商批量处理的下线车，1 万块钱要多少有多少。这批车手续到 16 年 5 月，也就是说这车开一年就得报废。

为啥他看到的价钱比我看到的多了 5000 块钱，还不知道这个是下线车呢？

因为他碰到了一个职业群体，叫「朋友圈二手车小机灵」。

这些小机灵做得小的一个月赚个两三千，做得大的每个月破万，鼠哥今天带你看看二手车小机灵如何空手套白狼。

首先你需要一个新的微信号，为啥呢，因为不能让朋友知道你在偷偷地干如此苟且之事，而且还有被封号的危险。所以你先注册一个账号，注册完账号以后就是起名字了，这个起名字很有讲究，搞二手车的在朋友圈很多见，他们的名字多数都是这样：

A0 可达鸭诚信二手车

A00 王小玛的超级二手车

A000 专注高端车的张富帅

为啥都要 A 或者 0 开头呢？因为微信通信录的排名是按照 A～Z 进行排序的，这样的名字可以让他们排在通讯录前位，这一个「A」相当于是一个免费的置顶推广。A 的权重在第一位最高，如果你想变为对方朋友圈的第一个那么在 A 后面+000 即可。

好了，名字有了，但是现在的好友数为 0，咋整？好说，先加几个大车商，各类分类网站的牛皮癣小广告有很多车贩子的微信号 QQ 等等，碰到了车商跟他聊一聊，告诉他你能给他介绍生意，让他给你拉到群里。

卖车的手段和卖面膜类似：

这张图看完了以后就明白了，其实等于二手车小机灵就是一个广告位，如果客源的入口从这个广告位来，那么就给他一定的费用，也就是二手车里面所谓的「茶水」，但是每个二手车小机灵不到最后交易的时候都会深深隐藏自己是三道贩子的身份，所以就有可能造成以下这种事情：

你在朋友圈看上的这辆车可能要最多要经过五六次的传递最后才能到大车商的地方看到车。

你以为二手车小机灵的活就这么容易吗？其实不是的，小机灵们不擅长二手车鉴定不擅长交易，但是绝对是段子好手，请看图：

什么带锤看车，哪不好砸哪，空调冻头，座椅加热烫腚，这是啥玩意啊？买车呢还是烧烤架呢，买车呢还是买冰箱呢，卖车不说里程数不说版本排量你不是弹 B 呢么？

这是一种，还有一种更牛逼的，把黑的说成白的。

把这种莫名奇妙的抵押车说成高性价比的二手车，抵押车出的事还少了？玩抵押车的有几个善茬？要说二手车很深，那么抵押车就是东非大裂谷，深得不见底，过不了户这车被偷被抢了都没地说理去，你有购车发票？对不起，法院只看绿本上面的名字。

最常见的就是拿着麻袋装人民币的装逼贩，要么是网上盗的别人的图，要么是把自己老爷子拆迁房的钱偷偷取出来装逼的，除了盗抢车谁卖车现金支付啊，我卖一车 40 万你让我拎个麻袋坐地铁回去？

还有一种更下流的骗订金的二手车小机灵，深圳有很多玩水车的车商，小机灵抓住了这个机会自己伪装成水车车商，今天发图在加油站出了一辆卡宴，明天出了一辆 A8L，卡宴卖 31.8W，A8L 33.5W，骗人还骗得有零有整。咨询一下他，他说买车包大套，还能帮你年检，你一想哎哟，我花一买 CR－V 的价格买了一卡宴，心动了想要看车，他就说这两天海关查得严，必须机票或者订金才能看车，你买了机票问你要订金，付了订金你就找不到人了，这种小机灵也是贱得够可以的。

二手车小机灵都喜欢狐假虎威，都要装出一副自己很牛逼的样子：

「诚心的代价来，记者墨迹的滚。」

「明盘：2X ，问手续的滚。」

「订金看车，废话多的直接拉黑。」

艾玛，你说我买个车我不得问一问，我还没说话呢你就让我滚来滚去的，你当买车是买冰棍呢？

我是小白不懂啥是下线车，我是小白不懂啥叫违章车，你即使是个四道贩子你连这点耐心都没有你糊弄谁呢！

最后老鼠要总结一下，

一般正规的车商发朋友圈是这样的：

小机灵发朋友圈是：

珍爱钱财、远离二手车小机灵。

附 | 李老鼠五手的捷达

老鼠在知乎里面不仅一次提到了「捷达王」和「MK2」这个词，很多朋友就跑到公共号问：

「鼠爷～预算一万，买什么车好？」

「鼠哥～大学毕业可以买个 MK2 玩吗？」

「鼠仔～捷达王和捷达有什么区别？」

「鼠弟～哪里可以买到捷达王？」

「鼠儿子～捷达王到底有多牛逼，你特么为啥你那么喜欢？」

在这本自选集的最后，我来讲一讲我们人生的第一辆梦幻之车——捷达王。

捷达王是什么车？

捷达王是一汽大众在 98 年～01 年末推出的旗舰车型，也是国内捷达的鼻祖，所以被冠以「王」字辈，后期出现的产品：

捷达-春天 

捷达-前卫 

捷达-伙伴 

完全不可与捷达王同日而语，你问我怎么区分捷达和捷达王呢？很简单，看头，捷达王是有棱有角的方头，而普通捷达的车头圆润很多，就是你在街上碰到最多的那种捷达，看上去老土鳖了！

你现在要喷我了，老鼠哥你吹牛逼，这个车的年纪都快 16 岁了，就咱们国家当时那个造车技术，这个车我买回家还能跑么？

恩，这就是捷达王非常牛逼的一个原因之一：捷达王车身 80%的部件都是德国制造的，国内只是装配，只有车身覆盖件和一些无关紧要的塑料件是国内生产的，捷达王其实是一款披着国产外衣的「准进口车」。

MK2 是第二代高尔夫的代号，捷达其实也是高尔夫的衍生品，你别看现在高尔夫卖得比捷达贵，捷达 MK2 当时的定位是比高尔夫更高级的家用三厢轿车。

捷达王当时从长春下线以后，GT（最高配）版本卖到了 19.8 万的官方价格，你想想十六年前的小三十万什么概念？2000 年的时候全国家庭一年的收入大概 12000 元左右，现在翻了 6 倍，也就是说当时的 19.8 万等于现在的 120 万买一辆车。

所以当时能开的起捷达王的都是不折不扣的土豪。

捷达王的高价对于一款 A 级车来说老百姓不接受，土豪也不太看好，这就导致了市场的低迷，其实还是因为进口件的原因，导致捷达王的成本比较高，到了 02 年以后又出现了一批叫「新捷达王」的货色，底盘部件开始国产，保险杠、车漆、车灯也都开始国产，放弃了高转速的 1.6L 20V 高转速发动机，将发动机气门减少至 8 个，这样整车的价格下来了以后才真正的打造了平民市场，也创造了惊人的记录：

捷达王搭载的 1.6L 20V 发动机有一种特殊的魔力，发动机转速飙的快，换挡补油能感受到明显的推背感，整车开起来非常有质感，不像夏利和富康那样软塌塌的，原厂排气的声音就非常的粗旷，作为一款两万块钱的二手车，很爽，很带劲。

最最重要的，买车一部分是为了代步，还有很重要的一部分是为了面子，开一辆车龄 16 年的老捷达去参加同学聚会面子岂能容下？

在我老鼠的眼中那种东南 V3 爆改汽配城风的车我看了实在提不起胃口，然而外形方方正正的 MK2 经过前脸和轮毂的改装以后你会发现「哎哟卧槽，原来捷达也这么帅！」

改装部分：中网、圆灯、宽体、轮毂、绞牙。

这辆车是德国的一个哥们用高尔夫 MK2 GTI 哥们在 2007 年改装的，获得了当时 XX 改装节的最佳质感奖，风格大气运动而不失优雅（这一段是屁话），但是这一套改装装备价格偏高。

说了这么多，我再来总结一下选择 MK2 的原因：

便宜：98 年～02 年出场的捷达王价格在 1.5 万人民币上下，车况极好的车不会超过 3 万，对于刚刚毕业的学生或者职场新人来讲这个价位都可以接受；

好修：汽修界内流传着这么一句话：「如果你连捷达都不会修，那你还是回家玩粪吧」，修理捷达几乎是每个修理工的基础课，所以这个车在哪都能修；

曾经的杀马特贵族专属汽车；

80%德国进口件，整车制造工艺精良。