大众不得不为产品扩张买单

取得成功之后,大众接下来是怎么做的呢?和大多数汽车企业的做法一样,它开始扩大生产线,除了生产甲壳虫和它的替代车款,大众推出更大、更贵的轿车、跑车和吉普车。车型多了,销量反而没有上去。事实上,在过去几十年中,大众在美国的市场份额逐年减少,从1968年的5.2%下滑到2007年的1.4%。

大众是什么?大众曾经是“体积小,外观普通,性能可靠”的汽车。但现在,大众几乎什么都做——小的、大的、便宜的、昂贵的……

卖产品怎么能赚钱呢?能赚钱的是卖品牌。现在,大众品牌不再代表任何东西。

大众最近推出名为“辉腾”的高档车款,购车族都吓呆了,“十万美元的大众”谁会相信呢?虽然业内也有好评:“秉承大众制造工艺,十万美元的‘辉腾’是其祖先‘甲壳虫’的一个巨大进化。”一本相当有影响的杂志这样评价:“事实上,它可能是当今汽车市场上最引人注目的高档汽车。”文章继续写到:“说到缺点,‘辉腾’的小瑕疵只有两处:一是汽车格栅上有大众标志,二是汽车尾箱上还是有大众标志。”

“辉腾”的销售成绩不理想,最后被迫撤出美国市场。从报纸的报道中我们可以看出,大众为“辉腾”这个错误战略付出的代价实在太大了。